专题：2024中国汽车软件大会

　　11月7日-8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。上海极豆科技有限公司CEO汪奕菲发饰演讲。

　　以下践诺为现场发言实录：

　　谢谢主抓东谈主，谢谢诸君。今天我很有幸到这边跟环球作念一个疏导，我们极豆作念汽车智能座舱有差未几10年的时辰，也有幸劳动了好多头部，以及海异邦内主机厂。今天我们进到AI时期，我们在这段时辰的清爽，AI时期系数座舱体验，我们需要进一步去改变和进一步重塑。

　　系数汽车发展，我慑服我们在汽车智能化领域，环球齐在看这件事。夙昔是东谈主在开车，其兑当前车还是参加到L2，以及L2+的现象，车和安全员共驾的现象。自动驾驶行业也在抓续发展，L4-L5更多是纯乘客的现象。

　　系数智能电动汽车这几年发展也横蛮常快，何况自主品牌亦然在快速崛起。从旧年到本年的数据，我慑服还是讲授了这极少。好多车企品牌也在抓续出海，不单是包括今天看到的新势力，也包括今天堂内传统势力，乃至在中国制造的搭伙品牌，其实也在纷繁出海。

　　这几年系数行业发展，我们回来下来车企与用户关系发生了一些变化。第一，短期和始终。夙昔卖车即是一锤子买卖，今天车到了用户手里，车企与车主之间是始终连气儿议论的关系。同期劳动交互次数也由夙昔少次，飘浮到当前的屡次，何况环球温雅的点更多不是居品，更多是以居品为基础，带来的劳动。由于我们今天智能化的存在，是以车企为车主更多是平直的，而非通过这种经销商、4S店迤逦劳动。

　　用户关于汽车智能座舱的偏好，我们也看到，像芯片的速率、语音识别才能和准确性、车联网、OTA等等才能，环球会更为温雅。

　　刚刚也有嘉宾谈到语音算作很紧迫的交互进口，语音与用户之间是“零”按键的交互，今天还是酿成了一个主流。一方面用户但愿车能跟手机相同更为智能，以致在某些情况下，它要比手机更智能，也更懂他；另一方面从行业角度，不管是汽车智能化的供应商，如故OEM车企，我们齐但愿由车交通用具进化到“智能末端”。

　　这两年我们温雅大模子，我们看到一个很紧迫的点，大模子这两年发展如浩如烟海，包括一系列大厂的闭源模子，以及今天卓越优秀的开源模子，构建了系数大模子发展的宏伟篇章。

　　越是这两年，大模子每个月发布的模子数目也在快速增长。今天好多车企还是公拓荒布了车上大模子，包括刚刚还有一些供应商也谈到，本年年底也有新的车企会发布大模子上车的才能。

　　我们在大模子时期的念念考是这么的，第一，在闭源模子和开源基础模子角度来说，我们更看好系数开源模子，以及开源模子生态为系数买卖带来的变化；第二，在开源模子角度来说，我们觉得更紧迫的是垂类领域场景和数据。有了垂类领域场景和数据，你才能更好构建垂类劳动模子。

　　从模子参数目来说，在特定的场景下，比如智能座舱，我们并不需要卓越“大”的参数，访佛于像Open AI ChatGPT4 O这么一些才能。可是更多需要它在智能座舱随机安闲垂类的场景，同期要把数据以及西宾作念好。

　　极豆从旧年运行也在研发我方的智能座舱大模子，我们座舱模子有三部分才能，这是多模态的模子。第一，文本。通过文本、常识图谱、常识库来构建全文本类型劳动才能；第二，音频。音频包括像识别、合成，以及像音频垂类劳动欺诈；第三，图像。图像劝诱到车内录像头，给到车主和环境一系列模子的才能。

　　这边我们有一个简便小的Demo，环球不错听一下。

　　（播放Demo）

　　这是我们简便的一个小Demo，亦然通过我们模子才能，在车上座舱中所作念的调动。刚才环球听到，包括系数的践诺，系数齐是AI来生成的。中间有一段的打断，那是用户主动参与的。我们这个小居品在车上能为环球提供访佛于AI新闻电台，资讯进口取得表情。

　　刚刚也谈到，我们大模子包含文本、声息和图像，具有多模态的才能。系数模子研发也有几个阶段，我们当前还是有卓越多的才能还是完成。本年Q4还会有不少才能会Lunch，来岁还会有基于图像的才能来发展。

　　刚才简便讲了一下大模子，这边也给环球先容一下我们极豆的情况。极豆修复于2014年，到当前有10年的时辰，我们一直聚焦在汽车座舱智能化。公司总部在上海，固然也有北京、杭州办公室。我们提供居品包含智能座舱系统，我们以端侧模子为基础，智能座舱整套软件模块，以及AI云平台，包含云霄模子以及一系列劳动生态、大数据平台。

　　我们业务拓展也算是一步一个脚印，2018年运行进击劳动车企。到当前，我们陆连无间劳动朝上18家、20家头部企业，包含像BBA这么海外品牌，还包含像南北行家、丰田、日产等GV搭伙品牌，以及新势力自主品牌。

　　这边也简便给环球先容一下，我们在大模子时期的引申，以及我们在座舱方面的发展，谢谢！

　　（注：本文凭据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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