10月29日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴走访终裁效果，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等。沟通决定于当晚在《欧盟官方公报》公布，并于次日认真履行。

中外洋交部发言东说念主林剑在例行记者会上暗意，欧盟机构在莫得业界恳求的情况下对中国电动汽车进行反补贴走访并加征高额关税，是典型的生意保护主张手脚，将挫伤中欧产业链、供应链配合，挫伤欧洲滥用者利益以及欧盟绿色转型和宇宙嘱托地点变化的奋勉。

中国商务部新闻发言东说念主暗意，中方对裁决效果不认可、不经受，并已活着贸组织争端连续机制下建议诉讼。欧盟中国商会也发表声明反对欧方接收生意保护主张步伐，敕令调遣中国企业的正当职权。

比利时皇家国际沟通议论所议论员德德克合计，关税步伐可能会给欧洲汽车业提供喘气空间，但若是莫得极端的接济步伐如结构性投资和策略配合，欧洲将在宇宙汽车商场失去脱落地位。他指出，现在欧委会对中国制造电动车加税的举措可能会给欧洲的汽车坐褥商带来顷然的喘气契机，但能否在远期内连续困局仍不祥情。他合计需要更多的投资，包括税收减免和补贴，以确保电动汽车产业的滥用端和坐褥端约略谐和发展。

德德克还提到，很多欧洲汽车企业积极游说政府阻挠加税步伐落地，因为它们顾虑失去中国商场以及错失电动车行业的发展机遇。此前德国中国商会的一项走访披露，约70%的受访者合计中国在电动汽车的制造和建树方面具有革命上风。

欧盟坚毅履行这一关税步伐激发了欧洲企业界的担忧。一些欧洲企业界东说念主士暗意，顾虑此举会挫伤中欧经贸沟通，并浓烈敕令通过谈判兑现两边均可经受的连续决议。荷兰必博公司欧洲区域总监罗兰·布鲁尔和中国意大利商会会长洛伦索·里卡迪均强调了中欧经济沟通的伏击性，合计对话配合和互利共赢合适两边共同利益。

字据欧盟中国商会的音书，中企已展现出连续不对的求实格调，积极参与中欧对于价钱痛快的密集谈判。现在，两边本领团队正在进行新一阶段盘算。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒暗意，加征关税是宇宙解放生意的倒退。